小汽车驾驶证分数被盗扣记

9月份开车经过路口没注意压了实线，没过几天就收到短信说我开车违章了，扣3分罚款200元。当时懊恼不已，也不知道为什么被扣分，总想看看处罚的照片，以后开车也注意些。好多人告诉我，不要去看照片了，要去车管所，还要排队，直接两百块钱认罚吧。我还是不死心，总想看看第一次被罚款的原因。

一直拖了3个月，眼看汽车快年审了，抽空去“市行政服务中心”交罚款。在自助机器面前排了20多分钟，轮到我了发现驾驶证绑定的手机号码不是我的，而是一个陌生的手机号码，然后我去到隔壁的交管中心办了手机号码变更手续，办的很快，复印了身份证和驾驶证立马就给改了过来。他当时给我改号码的时候顺便给我查了驾驶证的扣分信息，说我的驾驶证被扣了9分，问我最近是不是去了外地。我说没有去过，我问他能不能把查询结果给我看看。他说这个要去交警巡查大队去查看。

我之后又回到交罚款的自助机器前排队，排到我了，按提示一步一步操作，突然提示驾驶证已扣9分，本机器扣分不能超过11分，然后就退出了。后面排队的人提醒我，已经扣了9分了，不能再扣了，不然就要去学习了。我说我的驾驶证一直在放在身边从来没有用过，不可能被扣分的。他们让我去隔壁问问。

我又跑到刚才给我改手机号码的大哥那里，和他说我的驾驶证被人盗扣了。他说，刚才不是和你说过了吗，你要到巡查大队报案，地址自己手机查一下。

我出了“服务中心”，走到公交站牌，准备坐车去巡查大队。

坐了20分钟的车下了车，手机地图提示还有1公里，然后骑了共享单车终于找到了巡查大队。

跑到巡查大队的大楼里面，一楼的工作人员说报案上四楼，然后我去找电梯，发现电梯需要刷卡才能使用，我上不去。我跑到保安房找到保安说我的驾驶证被人扣分了，想上四楼。他让我去复印身份证和驾驶证，我说我先上去问问情况，他说你来了是不是要报案，报案就得要复印件。

我只好跑出去找到一家复印店，店里只有一个老太太，驾驶证很快复印好了，身份证因为要把正反两面印到一张纸上，印了好几次都没对，她说她不知道第二次怎么放的。看着她缓慢地操作，让我想起了《疯狂动物城》的树懒。

终于印好了，保安给我刷了电梯，我上了4楼。

4楼就一个办公室开着门，一个穿警服的人在打电话，我等他打完了，赶紧上前说明情况。他等我说完之后，和我说还需要一份工作单位的证明，证明这段时间没有出差到外地。我问他，我的分是在外地扣的吗。他说一般这种情况就是外地扣的。我说我想看看扣分的情况。他支支吾吾地说，系统升级今天查不了。然后拿着我的驾驶证说，你的驾驶证的分数到明年3月初就清零了，现在把你扣的分给补回来也要两三个月，追回来要到3月份了。我问他为什么这么久。他说要把材料寄到外地，时间会很长。我问他我的驾驶证放在身边为什么会被扣分。他说，应该是绑定的手机号是别人的，通过手机短信扣分的。他说我已经改过手机号码了，不会再被盗扣分数了，好多新证都会有这种情况。

我被他说服了，追回来被盗扣的分数时间长，我还要再跑过来几次，关键是工作单位的证明也不好开。

回来以后把情况和同事说起，他们有的说是驾校搞的鬼，有的说是内部操作故意不给你办，有的让我追查到底揭穿黑幕，有的让我给电视台打电话爆料，有的让我打政府热线。

最终我想想还是算了，毕竟自己没什么损失，只是气愤而已。现在的社会，个人最求自己的权利真的很难。

开车十月

从2016年4月开始拿到驾照坚持开车上下班至今已经有近10个月的时间了。如今静下来回想从开始到驾校学车到驾驶自己的私家车，慢慢改变的不仅仅是开车的技能，还改变了我很多对事情的看法。

或许很多驾校教练都和学员说过这样一句话：“路有多远，就要看多远。”当我和hillway交流这句话的时候，他笑着说：“你们教练是诗人吗？我们教练没有说过这样的话。”其实不仅仅是开车，人生也是如此，漫漫长路，不能盯着眼前的短暂的事物不放，都要从远处着眼，从长计议。

刚开始去学车和独自开车上下班的时候，都处于一种谨小慎微忧心忡忡被hillway“百般逼迫”的状态，偶尔还去乘乘公交车，总觉得自己开车不仅没有公交车速度快，而且还要担心没有停车位的问题，不仅没有带来便利，反而增加了很多担忧和紧张。后来，随着开车和停车的技术越来越熟练，加之行走太远多有不适，倒也开始慢慢享受起开车的过程，感觉也并不是一件万分艰难和煎熬的事情。不过，平时周末外出和就餐，多选择的是有停车场的商场，至于路边难以找到停车位的店家，还是很少光顾。

这10个月的时间里，车漆免不了被磨损和刮擦。虽然自己不是处女座，但是刚开始在有些事情上总有一种处女座强迫症。比如，停车的时候一定要让车停在停车位的正中间，不仅车身要与停车线完全平行，而且距离左右两边停车线的距离也必须相等或相近，若是距离一边较近，即使没有压线也是不能忍受的。回想起来，正是因为这样的强迫症，导致于科目二连续考了三次才通过。

而同样，刚买车那段时间，坚决不能忍受几乎完美无瑕的新车车漆有一点点的刮擦。从刚开始小指甲盖大小的掉漆到几条几厘米的细小划痕，都让我难过郁闷不已，甚至一连几天都难以释怀。后来，随着后侧车门被刮擦的次数不断增加，日渐“惨烈”之后，再看看那些不太显眼的划痕，心情也不为所动了，也渐渐想明白了，车漆有些许划痕也并不会影响正常使用，汽车是代步的工具，是为了方便日常上下班和生活所需，而不是一件观赏品。

刚开始开车的时候小心翼翼，经过两三个月的熟悉之后却有些心存侥幸和飘飘然，有时为了省时间或是省油而结果却带来更多的麻烦，如同捡了芝麻丢了西瓜。因为如此，导致2016年8月上班路上刮碰到一辆正在行驶的摩托车，使用交强险对其进行赔偿，消耗了整整一上午的时间。经过这件事情后，开车时便总是提醒自己要小心谨慎，心态平和。

虽然目前已经行驶了4000多公里，有些事情第一次碰到，都让我有些慌乱和不知所措，担心不已。比如开车下台阶控制不好速度导致底盘声响很大，比如路上的塑料袋不慎粘在底盘排气管上发出阵阵胶糊味等。有关汽车的很多知识还有要去学习，很多经验需要去积累。

学车记（13）—科目四考试

通过科目三考试后，心情放松了很多，将主要精力转移到如何驾驶自动挡新车上。22日午睡时收到教练关于23日上午十点参加科目四考试的通知，一下子从迷糊中清醒起来，驾考宝典中1096道试题，我还一道都没有看呢！

下午开始专心拿着手机开始看题，下班时解决了300多道题。晚饭后，hillway领着小熊仔在客厅玩，又喂她吃了晚饭，我藏在房间里接着又看了600多道题。这些试题的知识都是日后自己开车需要学习和了解的内容，因此看的也很认真和用心。

23日早上，担心小熊仔看见我后黏着不让走，便早早撑着雨伞去了驾校大门口等待，一手撑着伞，一手拿着手机继续看题。等到将近十点半上车的时候，终于把所有试题都看了一遍。

一起参加科目四考试的另外两个女学员，之前也一同参加科目三考试，平时练车也接触，比较熟悉，便在一起聊天，也不觉得时间太难熬。从十一点到考场，一直到接近两点钟才考试，加上等车时间，几乎等待了五个小时。从开始报名学车，到练车，到考试，每一个环节都需要漫长的等待，在等待中给自己找些事情做，找些事情想，才不至于让漫长的时间过得太无聊。因为一直下着雨，很多学员都挤在棚下等待考试，换了几个位置可身边都有随处抽烟的男学员，原来喜欢抽烟的年轻人也不少，只是自己平时很少接触到而已。

考试前将100多道错题集中看了一遍，心中感觉八九不离十，就没有再做模拟考试题了。以前上学时经历过无数次考试，为了名次，总是要争取多考分数，而这种通过性的考试，还有补考机会，所以也很淡定。回想两年前的11月份，也是来这里参加科目一考试，当时对开车技能掌握很少，十分羡慕那些等待考科目四的学员，如今，自己历经整整一年半的时间，总算是完成了漫长而痛苦的学车过程。就像人生中的很多事情，也许我们暂时还未能拥有，但经过时间积累沉淀与争取，慢慢也有了，不是有无而是早晚的问题。

因为把握不准，点错了两道题，虽然没能够像hillway当初达到满分，达到合格也就知足了。返回驾校的班车要等到满员才走，于是又接着等呀等呀，直到下午三点四十回到家中，肚子饿到咕咕叫，泡了一桶方便面填饱肚子后就领着小熊仔出去玩了。hillway下班回家问我：“考场那里没有卖吃的吗？”我说：“只有一家卖饮料和桶面的小摊位，奶茶6块钱一杯，桶面要10钱，太贵了。都说华山山顶上的东西卖的贵，这也赶上山顶价了，我忍着饿没有舍得买。”hillway说：“噫~你又不是没有钱，真是太抠门了！受不了～”

学车记（12）—科目三考试

还在老家的时候，就收到了教练通知参加科目三考试的短信。从看到短信的那一时起，就开始紧张和担心起来。不仅是害怕考试不能通过，更害怕很久没有练车手脚生疏挨教练训，也害怕开车上路遇上紧急情况不能及时作出反应……

一直等到考试的前一天上午（3月17日），总算收到关于练车时间的短信。之前因为担心错过练车时间还打电话询问教练，得到的是“等通知”三个字。之前漫长的练车经历让我明白，这位教练最想看到是：学员自己已经提前掌握了有关开车的必备知识和技能，而不需要他多费口舌和时间来教。虽然我们缴纳了近五千元的学费，最理想的结果还是少练车并一次通过考试。

为了练车时尽量少挨训，因此提前一周便拿着驾考宝典研究科目三的考试要求，以及翻看之前记录的笔记，记下16项考试内容尤其是起步和停车的具体步骤和注意事项。看到不清楚不明白的地方，比如如何完成加减档动作，如何进行灯光操作，开车途中遇到突发情况如何应对等等，便在网上翻看相关讲解和视频，直到弄明白为止。

尽管考试之前，自己一直在做准备功课，但总归是“纸上谈兵”。本来对开车有些害怕，梅州长训到现在已经有四个月的时间没有碰过车，龟速前进还好，可是上路又要求速度，旁边还有其他的车辆，平时一档离合全放开我就不由自主万分忐忑了……一想到这些，我就开始心跳加速、心神不灵、坐卧不安……

练车之前，我反复和hillway说着我对科目三考试的种种害怕和担心：“考试说明上写的考试内容有16项，加减档要从一档加到五档再降下来，那每一档的速度怎么控制的好呢？速度那么快我害怕怎么办？现在都是电子考身边没有交警陪着，万一有紧急情况我把油门当刹车踩怎么办？……”

17号下午两点半，我和其他三位学员在驾校一边等待教练，一边切磋有关考试项目的问题。三点半钟，教练飞车赶来，告诉我们先坐在车上轮流练习灯光，他先简单操作一遍后就消失了。我们四人轮流练习了两三遍，也不见教练身影。教练车上的灯光开关是旋转转盘，而不是视频上看的灯光操纵杆，练习过程中有几项复杂的灯光操作，教练回来回答说：“不用知道，考试不考。”之后，教练带我们来到泰山路考场附近开始练车，主要练的是加减档、变换车道、转弯和调头。练习的加减档只需要加到二挡，而且行驶过程中没有要求频繁踩油门快速前进，比我想象的考试难度要小一些。在过人行横道、学校等标志时，我询问教练是否要踩下刹车，教练说：“告诉你们的事项要听清楚，我没有讲的就不要多问。”我们四位学员每人练习两遍，七点钟返回了驾校。经过练习，对第二天的考试有了一定的了解和把握，不再像中午之前那样害怕到心脏怦怦乱跳了。

18号中午十二点半在驾校集合，仍旧是等待了一个小时，教练飞车赶来载我们一起去了考场，并淡定的说：“你们四人都抽到夜间行驶，不用再考灯光模拟了，要记住，上车后要记得开前照灯，每过路口都要远近光交替四次。”说完，让我们到路边的饭馆里坐等，就消失了。我们四人听说考夜间行驶，又开始发愁起来：“等于说要一边开车一边操作灯光，难度岂不是加大了？而且那么多的路口，到底要操作多少次的交替灯光？那左右转弯时除了打转向灯还要交替灯光吗？那超车呢？也要按照夜间超车步骤来吗？连续三次变更车道，需要每变更一次都回正吗？……”其中有一位是第二次参加科目三考试的女学员，她告诉我们起步后，左脚一定不要放在离合上，而且考试中方向盘不能转动过猛，上次她犯了这些错误所以没能通过考试，至于夜间行驶的疑问，我们四人都搞不懂应该怎么操作，也不敢去问教练，猜测他肯定一问就不高兴，再大声地说一句：“我没有说的就不要多问！”

等到大概四点钟，轮到我们四人考试，我排在第二个。考试时，还是有些紧张，起步和靠边停车通过后，在500米加减档路段，系统语音提示“加减档与行驶速度不符，考试成绩不合格，请把考车开回原处。”心里更加紧张和害怕了，只剩下一次机会。第二次上路，对加减档仍旧没有太大把握，二挡降一档松离合后迅速加油，系统提示加减档项目通过，总算是松了一口气。考试路程有3500米左右，后面的大段路程也不能马虎，不然前功尽弃就要麻烦了。就这样，一路小心翼翼一直行驶到“考试结束”的路牌，听到一句“考试成绩合格”的提示，这个过程真是不容易啊！第二次考试中，在连续要求变道的时候，两次差一点撞到后面的考车，比较惊险，以至于考试结束后，心脏仍旧怦怦跳个不停，等到心情彻底平复下来，才开始慢慢感受科目三考试通过的喜悦。

本来还时晴天，我通过考试从考车出来后，忽然下起了暴雨，一直都没有停下来。五点四十分左右，教练载着我们四人返回驾校，有一位学员因为直线行驶中压线，又不听教练的指挥，没能通过考试，让教练感到很生气。因为下雨，我们在驾校坐了一会儿，喝功夫茶，每人交了100块钱考试费。没有通过的男学员心中有些过意不去，就主动提出来请教练晚上去吃酸菜鱼，教练开玩笑说：“酸菜鱼呀，我不吃，我要吃鲍鱼，澳洲鲍，再来晚鱼翅。”

六点二十分左右，雨渐渐停了，我们便回家了。hillway和他妈咪听说我通过考试了都很高兴，hillway高兴的是很快能拿到驾照，加快买车进程，而他妈咪高兴的是一次通过，不用下次补考，省了200块钱的补考费。我也很高兴，不用纠结着准备再次考试的事情，教练说现在等到考科目三的学员很多，下次补考起码要等到六月份才行。

学车记（11）—梅州长训

11日17晚上打开手机，在微信群中看到教练的通知：定于11月20日早上六点半集中去梅州长训（每人须再缴纳200元现金），顿时激动兴奋不已，没想到教练的进度还算挺快。

之前听说每人在路上要开一小时左右，因为从未在路上试过，也没有踩过油门，稍许有些不安，便拉着hillway给我详详细细讲解他方面去梅州的各种情况。自己又提前一天下午打开驾考宝典熟悉起步停车步骤和各种灯光的使用。

11月20日早上六点半准时抵达驾校，等候十五分钟教练飞车驶来，让我第一个上车。以前练习倒车入库时总追求最慢最慢的速度，连挂一档离合全放都感觉很快，有些措手不及。而现在，在车多人多路况复杂的市区道路上，教练不断发出换挡的指令，从一档到二档到三档直到换至五档，路上车多时又要不断减档再加档，左右脚控制着离合、油门和刹车，双手紧握方向盘，还要在不断超车和变道时打转向灯，教练看我我胆子小就不断命令我“加油，加油～”一会儿又看我不懂得油门的使用，告诉我不能一直踩在上面，要踩踩放放。以前在驾校练车速度很慢，所以变道时方向盘转动幅度大一些，而在高速行使的道路上（车速开到70左右），却不需要这么大幅度，方向盘只需动一点点就变过去了，在这一点上，我也是一点经验都没有。

驾驶过程中，紧张夹杂着害怕，心里总盼着快点换人。开了半小时左右，教练告诉我，刚才二十多公里没有被系统记录上，所以要继续从零开始，一直来到八点二十五分（共计一个小时四十分钟），教练总算让我下车，换其他学员开了。

此次一共一名教练三名学员，中间教练自己开了一段高速路，十一点钟我们到达了梅州交警队。教练告诉我们在一旁等待。看到墙上张贴一则警告，是前往梅州的教练车在高速上发生追尾事故，车上五人全部死亡的惨剧。这一路上也是危险丛生，在我看来，也不是玩一圈回家之类那么轻松。

一直等到十二点钟，教练收走我们的身份证，开始到大厅排队照相。接下来，每人发了一张卡片，去餐厅吃饭。来之前，hillway告诉我：“中午吃的是自助餐，伙食很丰盛哦。”或许抱有太大的期望（想象成了酒店自助餐），继而失望的发现供选择的不过是七菜（白切鸡、酸菜五花肉、萝卜肉丸、红烧草鱼、青椒肥肉片、炒豌豆、青菜）一汤（全是水），吃了一点就饱了，没有再去添菜。值得称赞的是饭后水果：橙子很好吃，又甜又多汁。

吃过午饭是十二点四十分，教练给我们一张房卡午睡，通知两点半集中，又等了教练十五分钟，开车返回的路上都是教练开的车，全程走高速，还是坐车的感觉轻松啊～今天的开车经历又打消了我近期来高涨的买车热情。

四点半钟就到达汕头的驾校。hillway提议出去吃饭，为的是庆贺他升职加薪，也算是给我自己压压惊吧。后来看见新开张的北方菜饭店外面排起长龙，便换到另一家东南亚风味。肚子吃饱饱后，抱着小熊仔逛超市，正赶上商场开业第一天，我把小熊仔举的高高的看文艺演出和玩偶，而hillway则低头拿着手机摇红包，还摇中了几十块钱，等到从超市买好三大兜东西回家，已接近十点钟，小熊仔困到只打瞌睡，而我感觉到好累好累呀～

学车记（10）—科目二考试（3）

10月14日第二次科目二考试失败后，心情跌入谷底，郁郁寡欢，对驾考感到绝望，连续两周不想再去驾校练车。本以为教练也对我十分失望，将我“搁置”一旁，没想到又接到11月4日考试的通知，虽然心中仍旧感到失望，还是利用周末两天的时间，忍着胃痛去积极练车。因为科目二的考试机会实在是太难得了，必须加倍珍惜。

11月3日下午请假回去练车，虽然不能保证每次练车不再出错，但也算拾回了一些信心。通知晚上7点钟集合，每人再次缴纳50元钱，等到考场开始练车已经是8点钟。因为其中一位教练车去修理厂，我们7位考生男男女女和教练硬塞在一辆车中（另外2位由其他教练捎带），被挤成了人肉罐头（后来半路上又求救其他教练车，转移走3人）。

前两次考试基本上都是在“倒车入库”惨败，因此对这一项的心理阴影比较大。本想着在考场再练习一下，哪知等到将近10点钟，即将轮到我练车的时候，考场忽然将路灯全部关掉，黑漆漆一片，地上的标志看不见，只能带着遗憾离开了。

11月4日上午7：30分集合，中途等待另一位考生，9点钟抵达考场，排队照相后就开始了漫长的等待。有过两次考试经验，不仅带足了填肚子的零食，也带了零钱和抽纸备用。等到中午12点钟，L姓氏的考生仍旧没有念到名字，感到肚子饿，就去小卖部买盒饭吃了。上一次忍着肚子饿没有吃盒饭，回家后hillway数落我太抠门，“说不定你和大家一起吃盒饭就考过了。还有，下一次倒车入库看准点不要再来回调方向盘了，根本没有那么多时间。”

盒饭15元一份，有叉烧肉、卤鹅肉、炸鸡腿和白菜，还有豆腐汤，吃到直打饱嗝。另一位考生吃的是开水泡面，5元一桶，看来考场小卖部的售价也没有想象中贵的离谱。

吃完饭后等到将近2点钟，终于念到我的名字，6号考车。慢慢开到“倒车入库”外的路上等待，前面还有两辆考车在排队，本来前方还有3号、4号位置可以考试，但是他们都想等着2号位置，尽管广播喇叭不停地催促前进，但是他们一动也不动，我排在后面默默等待。没想到，考官一气之下把我们的考试资格取消了，虽然我排在最后一个，也没有幸免，既气愤又伤心的下了车，心想第三次考试机会连考进入考试区域都没有就失去了。

伤心呀！遗憾呀！难过呀！气愤呀！绝望呀！为什么科目二考试这么难？这么多的不确定因素在里面？平时练习的再准确，考试运气太差也是一点办法都没有……当时整个人绝望地认为自己这辈子都没有办法通过科目二考试，只想找教练告诉他，自己再也不愿意来考试……

第一次考试抽中4号考车（上坡动力不足，又频繁熄火）未通过的学员，此次又被分到4号考车，他带着一脸哭相，无奈上了车。光头教练忙着现场教他如何踩油门上坡，根本没空搭理我，我只能伤心地站在一旁继续气愤。等了一会儿，教练跟我说回候考区坐着，等这一批考试最后会让我再考一次。我赶紧调整心情，平缓呼吸，迎接下一次“挑战”，心里想“这一次我一定要考试通过，稳稳开，这个地方我再也不想来了。”

这个时候，考试区域已经没有几辆考车，显得空荡荡的。每一个项目的2号位置都空在那里等着我去考试，再也没有广播喇叭赶着我往前走了。“倒车入库”左右位置倒库准确，正准备离开时，忽然发现考车停在那里动不了了，没有熄火，离合怎么踩都不动，试着踩油门也没有反应。情急之下把钥匙转回去重新启动，还是不走，再转钥匙，还是不动，后来一看档位，不知什么时候变成空挡，赶紧挂一档闪人，心里一直担心“超时”之类，后来听到系统提示“进入下一个考试项目：侧方停车。”我就放心了。

“侧方停车”有光头教练躲在草丛后面大声指挥，加之吸取上次“对准点”和“确认打转向灯”的经验，顺利通过。而最曲折的就是“半坡起步”项目了。

平时练车过程中很少熄火，“半坡起步”是所有考试中我最不会去担心的项目。谁知道这一次16号考车的离合比光头教练的车还难控制。上坡的时候慢吞吞，一路上担心车会上不去。半坡停下来再次起步，因为不熟悉离合，估计没有放到位，一松刹车就感到车身下滑，赶紧踩住刹车，重新放离合。吸取上次经验，等车身抖动再厉害一点放刹车，谁知一放竟然熄火，赶紧重新打火，再放又熄火，车身又往后滑了一点，再次快速打火抬离开松刹车，妈妈的，这个破车总算慢吞吞上去了。本以为如此曲折的上坡经历，肯定不通过，谁知道系统保持沉默，一个字也没有说，我便继续开往“直角转弯”的位置。

转弯出来，系统仍旧保持缄默，没有提示成功或是不合格，我便再继续往前开“曲线行驶”，进入曲线以后，发现车速比较快，我几乎将离合踩到底，车身仍旧以较快的速度往前走，我凭着平时练车的感觉一路弯弯绕绕开出曲线区域，系统仍旧没有说话。

开在返回的路上，系统终于开口说话了：“考试成绩合格。”听到以后，只想大喊一句*，总算是考过了”。

签名确认的时候，手握着笔抖个不停，还没有从刚才高度集中和紧张的情绪中走出来。光头教练远远看着我在“半坡起步”时的曲折过程，本以为我肯定不会通过，直呼我“运气很好”。虽然考试确认通过，但是心中也没有之前想象的那种单纯的高兴，而是百感交集五味杂陈。不得不说，“运气”在考试中占到很大一部分比例，平时练习的再准确，却也不能预料考试过程中未曾碰到的各种不确定因素，哪一个过程稍微出一点点差错，整个考试都没有办法通过了。三次科目二考试下来，感觉五次机会并不算多，每一次都要集中精力倍加珍惜。

平时在驾校练车，都会放置一些提示标志，考场里面也有用红漆喷好的对点标志，只要自己能控制好速度，对准位置，不比遗憾没有赶上像以前考试时教练不能坐在副驾驶帮忙的情况，况且以后开车上路还是要靠自己，技术练扎实一些只有好处没有坏处。即使考场为了应对上面的检查，将作弊点涂抹掉，也可以参照电线杆和小树苗种植的位置（怀疑当时设置这些位置也是深有用意吧），基本上和作弊点一致。

接下来，就是迎接下面三场考试项目啦。学车之路漫漫而修远，自己要应对以后开车遇到的各种状况，掌握好开车要领，还有很多知识要补充，要练习。

热烈祝贺Jasmine通过科目二考试

Jasmine是不想考驾照，理由是不想开车，坐公交车很方便又省钱。我苦口婆心地和她说，你可以考了驾照不开车啊，至少掌握了一种技能。她在不情愿的情况下被我催着去驾校报了名，没想到报名之后才是无休止的抱怨的开始。

“好好的周末两天非要抽出一天去驾校”、“一想到去驾校我都不开心，心里总是有事似的”、“教练的态度太差了，只知道骂人”、“不给教练送礼的话不知道教练会不会安排我考试”……

在这一年多里，各种各样的抱怨纷至沓来，反正一提到去驾校，她都一脸的不高兴。直到9月20日，教练安排她在9月30日阳历生日那天参加科目二考试。她好像突然被打了鸡血一样兴奋起来，立马高度戒备，积极去练车，信心满满地希望一次通过考试，连去香港游玩的事儿都不管不问了。

第一次考试失败了，很伤心，还好中间出去游玩了一下，暂时忘掉了烦恼。第二次又失败了，极度自卑，不知如何是好。我安慰她说，大不了5次都不过咱们再重新报名考试，不就是钱的问题吗。

我的科目二也考了两次，第一次考试时抱着很大的期望，希望一次通过考试，早日离开驾校的练习场。每次去练车都是无聊的等待和并无长进的练习，时间久了内心会很焦虑。第一次没有通过考试，也很伤心，觉得考试好难啊，这辈子可能都不会通过的了。当时歪念想到，如果有熟人能让我掏钱贿赂一下给我通过也好啊。这种悲伤的心情持续了3个月，一直等到第二次科目二考试。没想到这次考试却很顺利，我通过了考试。所以我能理解Jasmine一而再没有通过考试的心情。

科目二考试在驾考中是最难的，要一次性通过五个考试项目。反过来说如果科目二考试通过的话，后面的几项考试就容易得多了。热烈祝贺Jasmine通过科目二考试，用不了多久你的周末时间又会回来了！

热烈祝贺Jasmine通过科目二考试

Jasmine是不想考驾照，理由是不想开车，坐公交车很方便又省钱。我苦口婆心地和她说，你可以考了驾照不开车啊，至少掌握了一种技能。她在不情愿的情况下被我催着去驾校报了名，没想到报名之后才是无休止的抱怨的开始。

“好好的周末两天非要抽出一天去驾校”、“一想到去驾校我都不开心，心里总是有事似的”、“教练的态度太差了，只知道骂人”、“不给教练送礼的话不知道教练会不会安排我考试”……

在这一年多里，各种各样的抱怨纷至沓来，反正一提到去驾校，她都一脸的不高兴。直到9月20日，教练安排她在9月30日阳历生日那天参加科目二考试。她好像突然被打了鸡血一样兴奋起来，立马高度戒备，积极去练车，信心满满地希望一次通过考试，连去香港游玩的事儿都不管不问了。

第一次考试失败了，很伤心，还好中间出去游玩了一下，暂时忘掉了烦恼。第二次又失败了，极度自卑，不知如何是好。我安慰她说，大不了5次都不过咱们再重新报名考试，不就是钱的问题吗。

我的科目二也考了两次，第一次考试时抱着很大的期望，希望一次通过考试，早日离开驾校的练习场。每次去练车都是无聊的等待和并无长进的练习，时间久了内心会很焦虑。第一次没有通过考试，也很伤心，觉得考试好难啊，这辈子可能都不会通过的了。当时歪念想到，如果有熟人能让我掏钱贿赂一下给我通过也好啊。这种悲伤的心情持续了3个月，一直等到第二次科目二考试。没想到这次考试却很顺利，我通过了考试。所以我能理解Jasmine一而再没有通过考试的心情。

科目二考试在驾考中是最难的，要一次性通过五个考试项目。反过来说如果科目二考试通过的话，后面的几项考试就容易得多了。热烈祝贺Jasmine通过科目二考试，用不了多久你的周末时间又会回来了！

学车记（9）—科目二考试（2）

9月30日参加科目二考试后，急匆匆收拾行李一家大小去港澳观光旅游，没有太多空闲时间去体会考试未通过的痛苦。

10月5号中午从深圳回家后，一直忙着整理房间打扫卫生，7号意外收到教练的短信，通知已安排10月14日参加第二次科目二考试。于是，当天下午就乖乖去练车了。之后，又去了两次驾校，其中一次是向单位请假，自认为已经练习到八九不离十的程度。不过，相比第一次参加科目二考试时的信心十足，还稍许带着些惴惴不安，听过各种考试不通过的故事，又担心会有一些不确定因素发生。

13日下午，再次请假去练车。为了防止再次饿肚子，五点十分便匆匆回家吃泡面，近六点返回驾校本想继续练车，教练把车开出去吃晚饭，通知七点半再集中，只好又返回家中，喂小熊仔吃饭，到七点十分重返驾校。等到学员到齐、教练七点四十分返回后，又通知八点半出发，只能坐等。

九点钟，教练开着高音量的动感劲爆的车载DJ，在颠簸的大学路，上演了半小时“速度与激情”。抵达考场紧缩的后门，看见很多教练车辆和学员在门口等待，我们一直等到九点三十五分才允许进入。

此次考试一共八位学员，四男四女，每人轮流练习一遍，时间不知不觉已经到了十一点四十五分，便打道回府。远远看见hillway戴着亮闪闪的手表在小区门口接我，到家已是十二点二十分。hillway感到肚饿，洗过澡又煮了一锅泡面。

14日上午，教练九点半载我们去考场，仍旧大门紧锁，在太阳下等待四十分钟后进入候考区。为了防止考试肚饿，自带小面包和矿泉水食用。这一次的候考区比上次略显冷清，等候时间也略短一些。两点左右便听到考官念我的名字，考车为15号。

上一次考试因为对点不够准确导致侧方停车压线扣分。因此，这一次考试前反复跟自己强调要对点，对点，对点……

15号考车左右后视镜完好，不过车尾变形严重，上一位考生从车上下来比划了一个胜利的手势，心里期望着能和他一样通过考试。

本来停在平时练习的第二号倒车入库的位置等待考试，结果两次被广播喇叭吆喝到第三个位置，而两次都在倒车入库压线，压线原因都因为担心离右侧黄线太近，总想着来回调整，而一番调整后却压到左侧黄线。回忆起第一次科目二考试时，在倒车入库压线，也同样是压到左侧黄线。

错就错在明明对准了点，仍然不放心，总想着提前将考车调整到最中间的位置，而方向盘调整幅度太大，反而压倒左侧黄线。平时明明头脑清醒，考试时大脑却像是蒙掉了一样，车尾一歪整个人就傻掉了，不知道方向盘应该往哪个方向调整，虽然车正了，但是自己又搞不清左左右右方向盘到底转了几圈，是否已经回正……

这一次，八名学员参加考试，通过三位，而且均为第一次参加科目二考试的新手。

下午三点半考试回到家中，心情很气愤很懊恼，晚上hillway回家邀着看《捉妖记》调整心情，第二天一觉醒来心情还是难过。因为科目二考试，连续很多天晚上做梦都在一直开车考试。

最难过郁闷的主要原因不是两次未通过科目二考试，而是不确定剩下的三次机会能否考过，一点自信都没有了，受到严重的打击。平时练习和等待考试耗费了很多的时间和精力，而考试没有用到一分钟的时间，连车座都未坐暖，直接就被pass掉了，真的是好可惜好难过。

虽然有五次考试机会，但是照这样的淘汰速度，谁知道哪一次才会通过呀？

学车记（8）—科目二考试（1）

台风莲花过后，继续去驾照练车。7月12号赶上暑假，上午竟有15位学员，练了一次便回家了。之后因为hillway妈咪急着回老家，我需要在家照看小熊仔，连续三个星期未去练车。

8月2日上午再次去练车，九点出门本以为赶个大早，结果黑压压全是人，还多出一个年轻教练，数了一下有16个，近乎等到十一点才轮到一次，感觉比较焦虑和崩溃。门口招贴列入科目二考试的学员名单，并没有我，感觉有些失落，不过估计应该也快了吧。此后，出于暑假期间学员太多的担忧和惰于练车的托辞，整个八月都未踏入驾校半步。

时隔一月，9月5日上午再次迈入驾校大门。我练了一轮倒车入库后（基本保证百分百入库），年轻教练走过来教我侧方停车，忽然感觉好激动，意味着离科目二考试更进一步。在与其他学员的交流过程中得知，上月底有位女学员一次通过科目二考试，也算是对我练车的新鼓舞。与原来教练相比，这位年轻教练态度更好，我们练车时一直在旁边指导，语气温和脾气好，给学员很耐心讲解错误的动作和原因，如何调整等等。若是刚学车遇上这样的教练，估计也不至于一年时间仍在原地踏步了。

练习三次侧方停车后，9月17日上午，教练主动喊我过去学习半坡起步和曲线行驶，并初步定下9月底参加科目二考试的事情。虽然在学习半坡起步的过程中因为紧张出错被训来训去，但是仍然觉得教练是一年来最可爱的时候了。

9月20日上午，教练通知我科目二考试的具体时间定在下周三（9月30日）。新学的曲线行驶有些琢磨不透，半坡起步也有些让人害怕，于是9月24日和26日上午再次去驾校练车（开始有两辆教练车同时练习），加上29日全天练习，对科目二通过的把握大大增加，心想着争取一次通过。

通知9月29日下午五点去看考场，因为下午练车就没有回家，八位待考试的学员等待两位教练把外卖吃精光，出发时已是六点半钟，每人又收了50元钱（有些学员未交）。教练以超级快的车速来回变道，不到半小时到达鮀浦，在考场外等候十分钟左右，七点钟大批人马开始进入考场看标记（消除了之前对于考场不熟悉的担忧），冒着淅淅沥沥的雨，用教练车轮流练习一番，大概十点钟离开考场。周二全天下雨，下午和晚上的雨尤其大，光线比较昏暗，后视镜全是雨滴，倒车入库十分受影响。

9月30日，天公作美，雨停风止，太阳出来了。九点钟到驾校继续练车，等到教练十一点半钟吃完午饭便出发了（学员仍旧饿肚子）。十二点钟进入考场，有一点点紧张。考试的顺序是按照姓氏拼音排列的，而我排在倒数第三位，直到五点四十分，总算叫到我的名字，考车是10号。在长达数小时的漫长等待之后，已经没有了之前的紧张，变得有些着急，肚子咕咕噜噜，有些头晕，大姨妈也在等候过程中汹涌而至，腹部作痛。

那位年轻的教练一直在取车处等待，学员的考车号出来后先由他试下车，调整好后视镜，待我们系好安全带，叮嘱一句“慢慢开，不要紧张”才离开。10号考车的离合和方向盘都还可以，但是右后视镜裂成四块，右侧车门也瘪进去一块，估计是被谁撞了。虽然破裂的后视镜增加了我的担忧，反复告诉自己要沉着冷静，顺利通过了倒车入库项目。在侧方停车的位置（比较靠近取车处，年轻教练可以站在草丛后大声指挥），因为进入时考车稍微偏向道路左边，前方标志没有对准，导致刚一倒车的时候，系统就提示车轮压线，倒入车位后提示听到系统提示倒库成功，打下左转向灯就开向半坡起步的考区了。虽然顺利完成上坡动作，下坡时系统提示“停车位置距离右侧黄线超过30cm，考试不合格，请从倒车入库重新开始考试。”只好又开回原处。

第二次考试，在倒车入库考区外等待，考车停的有些歪，因为抱有侥幸心理，感觉不影响大局，便没有调整，加之考官凶巴巴在一旁催促，导致进入考区后，考车又偏向道路左侧，倒库时车轮几乎要压倒边线，本想着凭着自己平时练车经验稍作调整，结果刚一调整就压倒黄线，直接pass掉了，感觉十分懊恼，第二次机会就这样被自己白白浪费掉了。考完试出来，教练翻看我的考试记录，显示侧方停车未开转向灯扣20分（明明自己有开转向灯，感觉很诧异），半坡起步停车位置距离右侧黄线超过30cm扣10分，因此第一次考试不合格（80分为合格线）。

这一次，总共八位学员参加考试，通过了四位（都是第二、三次参加科目二考试），教练看上去心情不错，还不时安慰我们四位第一次考科目二未通过的学员：“考不过也没什么大不了的，一次不行还有第二次第三次机会，总会考过的，两周后我们又是一条好汉。”

就这样，我所畅想的在30日生日这天一次性通过科目二考试的心愿泡汤了，带着懊恼于下午六点半钟回到家中。

学车记（7）

去年国庆节期间，在hillway的反复游说鼓动下报名学车，迄今已有九个月时间，期间顺利通过科目一考试。未报名学车之前，hillway总是催着我报名。报名之后，hillway总是催着我多去驾校学车，尽快拿到驾照。而并非主动学车的我，在经历一个月左右前进后退的学习后，便开始长达八个月的倒车入库练习。整体来看，学车时间不算短，而教练迟迟未安排科目二考试。hillway分析原因有二，一是学车次数太少，二是教练认为技术仍不到位。而我认为还有一个原因就是和教练互动沟通太少，几乎不主动聊天，仅偶尔帮忙扫落叶。

平时我周一至周五需要上班，只有利用周末时间学车。而周末照顾小熊仔睡觉不准点，有时睡过头或是起床后大脑晕晕沉沉，做做家务周末就过去了。总归是学车态度不积极，说来驾校离家如此之近，而自己未能充分把握好优势，着实惭愧。算下来，除去过年和暴雨修路等原因连续一个多月未学车，其他时间也是大概半个月才练习一次。学车过程心里害怕被训是不愿学车的关键原因，而被教练训的主要原因就是发挥不好。为什么发挥不好，就是自己注意力不集中，不动脑筋。未学车前，总以为开车是一件不需要动脑筋的事情。说到底，就是自己太懒惰，不愿意思考总结和反复巩固。

太久未去学车或被教练训导太多就会内心不安，想着既然报名学车，无论如何也是要坚持学下去的，况且考到驾照也算是掌握了一门技能，如今会开车的人比比皆是，身边同事几乎很难找到没有拿到驾照的。既然小学初中未毕业的人都可以开车并以此谋生，那我为何不能学好它呢？与其消极被动心理抵制，倒不如积极主动勤加练习。经过一番自我反省和思想斗争，下定决心要把车练好。七月初，破天荒地周末连续两天加上请假去驾校练车（请假当天只有两天练车，练到腿麻，自认为已经能够达到百分之百倒入不压线）。

遇上比我晚半年报名的学员，她说看我几月前倒车入库已经开的不错。而如今，经过上次扫落叶之后被教练重点训导之后才醒悟，原来自己倒车入库总是一天好一天坏，总是心存侥幸，不愿多钻研学习，而自己根本没有掌握调整方向盘的技巧。倒进去算是运气好，倒不进去却不知道如何去调整，除了集中注意力看好“点”，剩下的只能交给运气了。近来学员较多，教练规定每人上车练习四次，剩下的时间便是坐在一旁等待。既然学车机会难得，那就更要好好珍惜，而且学车过程中要自己懂得反思和领悟，不能仅仅局限于自己练了几分钟倒了几次车，如果没有总结盲目反复倒车，收效甚微，进步也不大。

倒车入库的注意事项有：一是控制车速，一定要慢，而且不要熄火；二是把握好转方向和回方向的两个点，开车的过程中一定要专心，不要分神；三是倒车入库时利用左右两边后视镜调整车的位置，如果后视镜中车尾偏向左边，则往右边转方向，若偏向右边，则往左边转方向。如果倒车入库时即将压线，则将方向回正，待车尾倒入方框内再迅速将方向打死，等到车子与线条平行时将方向及时回正。

学车记（6）

时间一晃几个月过去了，教练迟迟未安排科目二考试，在周边同事的劝说下，于4月底买了80元的凤凰单枞茶送给教练，送去的时候赶上其他学员在场，也没说什么，希望教练今后可以多照顾一些吧。整个5月份，因为赶上节假日、连续暴雨、驾校修路以及教练妈妈住院等多重原因，连续一个多月没法练车，也不知道教练还能不能记起送茶叶的事情来。

一直到6月中旬，打电话询问教练周二上可以练车，便请假前往。整个驾校的路面经过连续的暴雨冲刷之后，彻底修成水泥路，地面平坦，标线也十分清晰，轮流练了三次，除了第一次没有找准新的转向点，基本上都可以稳稳正正把车退到方框里，对自己比较满意。

接下来的周日上午，继续奔向驾校，远远看到教练把车停在一边，挥舞着大扫帚在清扫满地的落叶，便主动过去代劳。本打算好好发挥，和教练提出尽早考试的事情，结果第一次倒车表现就很不完美，总感觉倒车镜是斜的，车里总是停歪，大脑晕沉沉的，反应迟钝，方向盘也不能及时调整，又压到线上去。明明几天前练的好好的呢？教练见状，便把对讲机放进车里开始指挥。下车后，教练又苦口婆心把我交到房间里继续教导一番，如何调整方向，不要压线，看准转方向的关键点……等到第二次上车，发挥仍旧不佳，教练直接站到车旁边指挥，还蹲在地上指示我看地面的标线，可我还是表现不好，教练也要无语了，他说：“已经讲得很明白了，怎么还是开不好，练了这么长时间，还开成这个样子，真的是没有办法教了，你这样去考试肯定不会过的，考试的事情，想都不要想，根本不行……”

本想托教练尽早安排科目二考试，可是自己的技术如此不稳定，这样一来，更是不敢提及考试的事情，教练说的也是，即使安排考试也不会通过的吧。很长一段时间未被教练如此指导过，回到家中还是头昏昏，心情低落，总是怀疑自己到底是不是智商有问题，为什么总是学不好开不好车呢？为什么那么多人都可以拿到驾照呢？午睡时梦到的全是考驾照的事情，紧张兮兮，直到被小熊仔的哭声吵醒。

学车记（5）

去年12月中旬，科目一考试结束后，继续去驾校练习右方开出倒车。

总是没有太多的学车劲头，但是时间久了不去驾校又觉得心中有愧，虽然驾校就在家门口，大多时候半个月才去一次。周末通常学车的学员较多，等待的时间总是很久，教练规定每人上车练四次便要下来，一下午每人只能轮到两次，加起来也不过十几分钟。

去的次数多了，学员之间互相熟悉起来。很多老学员偷偷议论这里的不好。一是学车时间太漫长，进度缓慢；二是教练又很少指导，基本都是自己练习领悟。

报名时hillway按照自己学车的进度，本以为过年前我可以拿到驾照或是考过科目二。有一些比我早半年甚至早一年报名的老学员如今仍旧未能参加科目二考试。如今看来，只能寄希望在今年国庆节完成科目二的考试，反正也不急着开车，多在驾校练习也是有益处的。有两位时常交谈的女学员两次通过了科目二的考试，也算是给我莫大的鼓舞和信心。

以前经常被教练训导时总是祈祷不要管我。后来发现，渐渐地我们一群人中，只有那个大眼睛关系妹练车时，教练才会停下手中的事情来车边指导，就连手握方向盘的动作也会亲自示范几遍，看来被训导真是被重视的好事。不过，学车技术提高也不能总是依赖教练的训导，自己也要懂得从中摸索和总结出经验和窍门才行，比如把握好转方向盘的点和调整倒车位置，而且开车的时候一定要专心。

练习到2月初，教练告诉我向左方开出和倒入的两个关键点。于是，开始左右两边联合练习，已经可以确保每次倒车都停在方框以内。

不仅练车要总结经验，练车的时间也要摸清规律。通常周末下午练车的人很多，而周日上午十点半钟之前几乎很少人，九点钟赶到驾校可以一个人“独享”教练车长达近一个小时，若是往常，几个周末下午练车时间加起来也没有这么多，节省了很多时间，十点多便可以回家抱小熊仔，而唯一的坏处则是左腿发麻。

学车记（4）—科目一考试

学车一个需要漫长等待的事情。报名要等，练车要等，考试也要等。

十一月中旬到十二月中旬，陆陆续续又去练过几次倒车入库，大多处于被放任的状态，不再被教练训导。开车时精力要万分集中，稍一分心，倒车位置就不准了。时间久了，看到周围其他学员被训骂，渐渐明白学车过程中，总归免不了挨训，即使表现得不错也会被教练念叨几句，其实这也是学习长进的过程。

国庆假期报名后，为了准备科目一考试，兴致勃勃地抱着驾校印刷的教材来看，又在手机上下载了驾考宝典，看来看去询问教练总是没有报名考试的动静，渐渐就中断学习了。

12月15日，终于等到科目一考试的通知。提前两天突击看了两遍驾考宝典。吃完早（午）饭后，十一点到练车场集合，挤上了第一班拥挤破旧的大巴车。车窗大开，迎面而来的风夹裹着沙尘吹在脸上，一路颠簸一路用手机进行自测模拟考试。驾照的司机果然技术不一般，十分凶猛，市区道路开出了高速公路的感觉。十一点半就到达大学路的车管所。

本以为进门可以直接考试，走上山坡才发现已经有一堆人在等待了。接下来就是漫长的等待，又无心做题，周围很多男学员在抽烟，乌烟瘴气。两个小时过去了，总算念到我的名字，存放手机后，爬上一段台阶，以为要进考场了，结果发现是换一个地方再等，再次被叫到名字后在考场门口排队再等，等到考场门打开了，才算可以开始考试。

同座位的男学员错题颇多，连续考了两次仍旧没有通过，给我增加了很多紧张的氛围。每个电脑上放置摄像头监控考试过程，错题当场提示，手误点错一题，交警手势错一题，得了98分，有些遗憾。

两点钟提交答卷，仍旧不能出门，进入另外一件房间继续等待，铁门紧锁。过了十分钟左右，总算放我们出门，快步去存放处取了手机，再一路小跑找到回驾校的班车，继续等待发车，直到三点钟总算到家。

一场做题用时不到十分钟的科目一考试，前前后后的等待却用了四个小时，真是一种考验耐心的煎熬。虽说可以有五次考试机会，还是争取一次通过吧，太折磨了。

学车记（3）

十一月中旬，利用两天非正式假期去驾校学车。仍旧是满心不情愿硬着头皮去找教练，没想到非周末时间，学车的学员也有四五个。

半个月没有摸车，车速没控制好，动作有些生疏，第一次转弯没有及时把方向盘回正，急踩刹车，车子弯在两棵大树之前停下来，车头斜的厉害。之前教练只教过直开和方向盘向右打死，对于方向盘转向幅度如何把握没有一丝概念，想起之前看到那些交通事故的新闻报道，不敢轻举妄动，只好拉起手刹去求助教练挪车。教练是个五十多岁的男人，头发花白了一半，开车经验多技术高，对我遇到的这种小儿科问题，顿感火大，上车后直接将车子准确地倒进原来的车位里，车速飞快，真可谓迅雷不及掩耳之势，并吩咐我不要再练转弯了，还是向前向后吧。

第二天下午，我又接着去了驾校，不敢再去主动“招惹”教练，在家里跟hillway请教一番转方向盘的问题，而这次教练自己坐到副驾驶的位置跟车指导，本来自己都不熟练，再加上被不停训导，什么开车启动太慢啦，车速控制不好啦，方向盘转的太慢啦，车子开斜了不会挪正啦……更加紧张，时有差错，不幸又为自己增加和创造了不少被训导的机会。

回到家，我一边在厨房跟hillway妈咪学习老家滑肉汤的做法，一边诉苦：“其他人练车教练坐在屋里都不管不问，为什么我练车的时候他坐在副驾驶不停地训我呢？心情好难过。”大家说：“教练训你才会长记性，严师出高徒，他要是态度好了，以后你有问题总是找他帮忙，永远学不会。训你其实就是在教你学东西，不管不问不挨训怎么有长进呢？”

想想说的也有道理，最起码，经过这两天的挨骂和练习以后，我学会了倒车入库和用方向盘将车挪正。而上班时感觉仍旧未从连续两天挨骂的阴影中走出来，提不起精神，心情低落，头晕晕，一想到周末还要接着去学车就头大。

自己心里也明白要争气好好表现，不要再被教练训，有时间要勤去驾校学车，尽快把驾照考出来。可是这种并非发自内心出于自愿的学车，哪有多少积极性可言？何况学车的过程又伴着教练的训导和紧张畏惧，心情就更加糟糕，感觉周末倒不如上班轻松，似乎每次挨训都要修整半个月的时间，才能再鼓起勇气去找教练。俗话说，开弓没有回头箭。既然交了报名费，只能接着去练车，我那低落的情绪又该如何是好呢？

学车记（2）

国庆假期学车后，一次周末赶上驾校教练集体外出旅游，另一次又赶上教练带学员去梅州路考，半个多月的时间里只是自己每天利用空闲时间补充科目一的知识，久久未去驾校学车，教练也并不打电话联系。

幸好hillway提前在家里仔细教我起步、停车和换挡的动作和原理，我才不至于在第一次上车前进和后退的时候手忙脚乱。后来，hillway结合自己当时复习科目一的难点，直接站在家中的小圆凳上，模拟交警指挥台，现场演示和教导我各种交警指挥动作，并耐心在纸上演示倒车入库的技巧和注意事项。

练习过三次前进后退之后，十一月初，教练上车教我一遍向右转弯和倒车入库。接下来，本来打算让我自己上车练，自己在教练室中通过对讲机遥控指挥，然而发现我的技术还达不到令他满意的程度，不得不情绪十分激动地又跟车指导练习一次。

平时，教练上车教过一遍新动作之后就下车了，轮到练车的机会都靠自己在车上练习揣摩。教练要么在屋里练字，要么不见踪影。下午，教练在第二次跟车教我倒车入库之后就不见踪影了，我一数周围还有12个学员在等待学车，心想猴年马月也轮不到自己再一次练习，就回家了。

以前上班的时候用盼着周末放假。报名学车以后，一想到大好的周末要去找教练学车，不由忧从中来，心中有一百个不情愿，也要生生说服自己硬着头皮往驾校走。本来心情就不好，又因不知如何应对熄火情况，被教练劈头盖脸大训一通，随后又在学员中间又复训一遍，心情变得十分糟糕。本来学车并非我自愿，从未碰过车，练车过程中也没有遇过熄火的情况，自己没有瞎乱鼓捣问询一下很匪夷所思吗？按照教练的理解，学员最好是有很强的学车基础和技能的，仅劳驾他上车教一次就可以很熟练不犯任何错误才如意。莫非真要时不时送些礼才会耐心？那我交了几千块钱的学费又是干嘛用的？

学车记（2）

国庆假期学车后，一次周末赶上驾校教练集体外出旅游，另一次又赶上教练带学员去梅州路考，半个多月的时间里只是自己每天利用空闲时间补充科目一的知识，久久未去驾校学车，教练也并不打电话联系。

幸好hillway提前在家里仔细教我起步、停车和换挡的动作和原理，我才不至于在第一次上车前进和后退的时候手忙脚乱。后来，hillway结合自己当时复习科目一的难点，直接站在家中的小圆凳上，模拟交警指挥台，现场演示和教导我各种交警指挥动作，并耐心在纸上演示倒车入库的技巧和注意事项。

练习过三次前进后退之后，十一月初，教练上车教我一遍向右转弯和倒车入库。接下来，本来打算让我自己上车练，自己在教练室中通过对讲机遥控指挥，然而发现我的技术还达不到令他满意的程度，不得不情绪十分激动地又跟车指导练习一次。

平时，教练上车教过一遍新动作之后就下车了，轮到练车的机会都靠自己在车上练习揣摩。教练要么在屋里练字，要么不见踪影。下午，教练在第二次跟车教我倒车入库之后就不见踪影了，我一数周围还有12个学员在等待学车，心想猴年马月也轮不到自己再一次练习，就回家了。

以前上班的时候用盼着周末放假。报名学车以后，一想到大好的周末要去找教练学车，不由忧从中来，心中有一百个不情愿，也要生生说服自己硬着头皮往驾校走。本来心情就不好，又因不知如何应对熄火情况，被教练劈头盖脸大训一通，随后又在学员中间又复训一遍，心情变得十分糟糕。本来学车并非我自愿，从未碰过车，练车过程中也没有遇过熄火的情况，自己没有瞎乱鼓捣问询一下很匪夷所思吗？按照教练的理解，学员最好是有很强的学车基础和技能的，仅劳驾他上车教一次就可以很熟练不犯任何错误才如意。莫非真要时不时送些礼才会耐心？那我交了几千块钱的学费又是干嘛用的？

学车记（1）

很久很久以前，听到他人学车考驾照的事情，觉得和自己很无关，既没有想过开车谋生，也没有想过有生之年会买车。在学费便宜又有假期的时候，错过很多次学车机会。

hillway总在强调有车比无车的种种好处与便利。好处肯定是有的，最起码不用像我去年那样怀孕大着肚子去挤公交车上下班，周末偶尔开车带着家人出去转悠转悠，春运回老家可以选择自驾……万事有利有弊，从心里我却不赞成买车。首先停车难，没有车位。其次费用大，使用次数少，平均下来比坐出租车还贵。再次危险多，开车既要专心，更要操心。

hillway又说，你可以不开车，不买车，但是作为一门技能，掌握了总有好处，万一到急需的时候你就知道了。就这样，从去年一直“游说”到今年，总是催着我去学车，逼得太紧，实在没有办法，想想也有一定道理，虽然手头不甚宽裕，还是趁着十一假期去找教练报了名。

不愿意去学车的另一个原因是害怕。传闻如今考驾照越来越难了，自己从未接触过汽车，相关知识知之甚少，交通事故那么多，听说碰掉一块儿车漆就要几百块钱……想想这些，就觉得紧张的厉害。

害怕归害怕，紧张归紧张，既然报名交费了，hillway一直把送我到驾校大门口，我只好硬着头皮去学。

前两天在模拟教室，主要学习转方向盘。首先是观看一段年代久远模糊不清的视频，内容是史光辉教练讲解驾车基础知识。大概半个小时后，模拟教室的小哥把我们叫到一起，在模拟驾驶台上传授转方向盘的技能，并逐个纠正。那位小哥身材虽说瘦瘦小小，脾气挺大耐心很小。为了防止被训，我在心里模拟N遍才上机，一边想动作一边慢慢转方向盘。

那段史光辉视频讲到握方向盘是十点二十的位置，而模拟教室的小哥教的是九点和三点的位置。有位大姐坚持使用视频里十点二十的手势，换手速度比较快，又频繁犯错，被小哥作为炮火主攻对象，噼噼啪啪训了一通。还有一位农民工大哥，衬衣的领口袖口都扣的紧紧的，刚学习转方向盘时，比较生疏，双手配合不太好，小哥便手把手指导他，可惜又不够耐心，语气也不太好，那位大哥在这种情况下，变得更加拘谨和紧张，指导成效自然并不明显。那位小哥留下一句“我都要被你气到吐血了，是一大滩血！”就不管他了。

会者不难，对于初学者来说总要有一段适应和熟练的过程，哪有刚开始就很流利的呢？为何就不能多一些理解和耐心？大家花几千块钱学费，抽出时间来学习，就不能好好教吗？

接下来的两天跟着教练学开真正的车。如同报名时的等待，而且等待的时间更长，从上午九点到驾校一直等到十一点钟，教练招呼我上车，刚开始还是有些紧张，幸亏hillway提前在家里教我起步、停车和换挡的动作和原理，虽说不熟练，但总算可以缓慢地开着车前进和后退了。仅仅按着套路还好，面对那些忽然而来的指令还是会乱了手脚。

这两天的开车经历消除了我十分紧张和害怕的情绪，感觉开车并没有想象的那般艰难与复杂，渐渐地有了信心。十一长假结束了，接下来就是利用上班空余时间学习相关知识，准备科目一的考试啦。

学车记（1）

很久很久以前，听到他人学车考驾照的事情，觉得和自己很无关，既没有想过开车谋生，也没有想过有生之年会买车。在学费便宜又有假期的时候，错过很多次学车机会。

hillway总在强调有车比无车的种种好处与便利。好处肯定是有的，最起码不用像我去年那样怀孕大着肚子去挤公交车上下班，周末偶尔开车带着家人出去转悠转悠，春运回老家可以选择自驾……万事有利有弊，从心里我却不赞成买车。首先停车难，没有车位。其次费用大，使用次数少，平均下来比坐出租车还贵。再次危险多，开车既要专心，更要操心。

hillway又说，你可以不开车，不买车，但是作为一门技能，掌握了总有好处，万一到急需的时候你就知道了。就这样，从去年一直“游说”到今年，总是催着我去学车，逼得太紧，实在没有办法，想想也有一定道理，虽然手头不甚宽裕，还是趁着十一假期去找教练报了名。

不愿意去学车的另一个原因是害怕。传闻如今考驾照越来越难了，自己从未接触过汽车，相关知识知之甚少，交通事故那么多，听说碰掉一块儿车漆就要几百块钱……想想这些，就觉得紧张的厉害。

害怕归害怕，紧张归紧张，既然报名交费了，hillway一直把送我到驾校大门口，我只好硬着头皮去学。

前两天在模拟教室，主要学习转方向盘。首先是观看一段年代久远模糊不清的视频，内容是史光辉教练讲解驾车基础知识。大概半个小时后，模拟教室的小哥把我们叫到一起，在模拟驾驶台上传授转方向盘的技能，并逐个纠正。那位小哥身材虽说瘦瘦小小，脾气挺大耐心很小。为了防止被训，我在心里模拟N遍才上机，一边想动作一边慢慢转方向盘。

那段史光辉视频讲到握方向盘是十点二十的位置，而模拟教室的小哥教的是九点和三点的位置。有位大姐坚持使用视频里十点二十的手势，换手速度比较快，又频繁犯错，被小哥作为炮火主攻对象，噼噼啪啪训了一通。还有一位农民工大哥，衬衣的领口袖口都扣的紧紧的，刚学习转方向盘时，比较生疏，双手配合不太好，小哥便手把手指导他，可惜又不够耐心，语气也不太好，那位大哥在这种情况下，变得更加拘谨和紧张，指导成效自然并不明显。那位小哥留下一句“我都要被你气到吐血了，是一大滩血！”就不管他了。

会者不难，对于初学者来说总要有一段适应和熟练的过程，哪有刚开始就很流利的呢？为何就不能多一些理解和耐心？大家花几千块钱学费，抽出时间来学习，就不能好好教吗？

接下来的两天跟着教练学开真正的车。如同报名时的等待，而且等待的时间更长，从上午九点到驾校一直等到十一点钟，教练招呼我上车，刚开始还是有些紧张，幸亏hillway提前在家里教我起步、停车和换挡的动作和原理，虽说不熟练，但总算可以缓慢地开着车前进和后退了。仅仅按着套路还好，面对那些忽然而来的指令还是会乱了手脚。

这两天的开车经历消除了我十分紧张和害怕的情绪，感觉开车并没有想象的那般艰难与复杂，渐渐地有了信心。十一长假结束了，接下来就是利用上班空余时间学习相关知识，准备科目一的考试啦。