等不起的公交车

对汕头的公交车从心凉了，到这回彻底死心了。等了一个小时都没能坐上回家的车，这样的公交车问谁能等得起？早就知道汕头公交车的难等，也早有等二三十分钟的心理准备，可一个小时的等车时间远远超过了普通人类的忍受极限了。看到日落西山晚霞映天，心理的憋屈很不是滋味。

我远离公交车差不多一年了，为了避免上班迟到我买了辆自行车，每天骑车上下班，节省了好多时间。最近正值三伏天，骑车上班到公司会汗流浃背一身臭汗，于是又拿出了尘封的公交IC卡加入了等公交的队伍中。

我所等的公交车是42路和44路，两路都能到公司，44路需要走2站，但频次远高于42，所以乘坐44的机会更多。44路一般15–20分钟一班，42路一般25–30分钟一班（数据没有经过缜密统计，只是凭个人去年一年多实际等车时间推算）。

昨天下班走到42路公交站牌的时间是17:22，一直到17:56都没见公交车的踪影，我放弃了，打算走到另一条路上等44路。走到44路站牌的时间是18:06，五分钟后来了一辆44路公交车，我欣喜万分，可是等车走近司机并没有靠边停车，直接在我眼前开走了。我在愤恨和不满中走了20分钟，坐上了24路车。回到家的时间是18:42。

我在汕头生活了4年多，看着汕头在缓慢地发展，一点一点的变化，公共交通上做了不少的努力，增加了公交线路，购买了不少新车。但是这些改变离完善的公共交通相去甚远，还远远不能够满足市民出行的需要。到目前为止，除了几条线路的公交车好等，可以控制在十多分钟一班外，绝大多数的线路等车时间都要二三十分钟。大家出门都是有事做，没几个没事闲逛在站牌等公交车玩吧。这样的公交车怎么能谈得上服务大众，完全是拖人后退，浪费时间。

惹不起还躲不起啊，好多人买了摩托车电动车自行车。整个城市没有几条道路设置非机动车道，路边店铺占道经营，桌椅都摆到了人行道，再加上道路狭窄车道少，好多路口红绿灯设置不合理，如此这般，造就了乱象的交通。

这几年我会有意识地关注下汕头发展，逛逛本地的网上社区，看看当地的报纸新闻，从内心希望自己生活的地方越来越好。可是看的越多，感叹地就越多，心酸地也就越多。现在想想是我期望的太高，一个四线的小城市没必要抱太大的幻想，能够独善其身适应就好。

等不起的公交车

对汕头的公交车从心凉了，到这回彻底死心了。等了一个小时都没能坐上回家的车，这样的公交车问谁能等得起？早就知道汕头公交车的难等，也早有等二三十分钟的心理准备，可一个小时的等车时间远远超过了普通人类的忍受极限了。看到日落西山晚霞映天，心理的憋屈很不是滋味。

我远离公交车差不多一年了，为了避免上班迟到我买了辆自行车，每天骑车上下班，节省了好多时间。最近正值三伏天，骑车上班到公司会汗流浃背一身臭汗，于是又拿出了尘封的公交IC卡加入了等公交的队伍中。

我所等的公交车是42路和44路，两路都能到公司，44路需要走2站，但频次远高于42，所以乘坐44的机会更多。44路一般15–20分钟一班，42路一般25–30分钟一班（数据没有经过缜密统计，只是凭个人去年一年多实际等车时间推算）。

昨天下班走到42路公交站牌的时间是17:22，一直到17:56都没见公交车的踪影，我放弃了，打算走到另一条路上等44路。走到44路站牌的时间是18:06，五分钟后来了一辆44路公交车，我欣喜万分，可是等车走近司机并没有靠边停车，直接在我眼前开走了。我在愤恨和不满中走了20分钟，坐上了24路车。回到家的时间是18:42。

我在汕头生活了4年多，看着汕头在缓慢地发展，一点一点的变化，公共交通上做了不少的努力，增加了公交线路，购买了不少新车。但是这些改变离完善的公共交通相去甚远，还远远不能够满足市民出行的需要。到目前为止，除了几条线路的公交车好等，可以控制在十多分钟一班外，绝大多数的线路等车时间都要二三十分钟。大家出门都是有事做，没几个没事闲逛在站牌等公交车玩吧。这样的公交车怎么能谈得上服务大众，完全是拖人后退，浪费时间。

惹不起还躲不起啊，好多人买了摩托车电动车自行车。整个城市没有几条道路设置非机动车道，路边店铺占道经营，桌椅都摆到了人行道，再加上道路狭窄车道少，好多路口红绿灯设置不合理，如此这般，造就了乱象的交通。

这几年我会有意识地关注下汕头发展，逛逛本地的网上社区，看看当地的报纸新闻，从内心希望自己生活的地方越来越好。可是看的越多，感叹地就越多，心酸地也就越多。现在想想是我期望的太高，一个四线的小城市没必要抱太大的幻想，能够独善其身适应就好。

告别公交

终于下了决心买了辆自行车，在被公交折磨了大半年，无数次的放我鸽子后，我的耐心已经被消磨殆尽。

这半年多每周乘坐公交车上下班，从家门口到公司门口差不多有两路公交，一路直接到公司门口，一路还需走两站路。我平时坐的是后者，虽然要走段路，也比前者快很多。到公司门口的那路公交我半年里几乎没坐过几次，一是很不准点，二是我个人感知等车时间大于30分钟。我平时坐的那路公交车也还算好，虽然间隔时间有二十分钟，但比较准点，算好了时间出门，等不了多久就能坐上车。

一直以来坐公交上班也没觉得不好，但是前一段时间被公交车折磨得身心疲惫，好几次等车时间很长，耽误了早上上班，错过了早餐，饥肠辘辘地度过一上午。

几经周折下决定自己买辆交通工具。于是在电动自行车和自行车间纠结。摩托车是首先排除的，需要考驾照，而且禁摩的趋势越来越明显。好多人推荐我买电动车，理由是省力，载物能力强。但是我权衡再三还是买辆自行车，理由是：从家到公司距离不长，总共4公里，自行车就能承担；自行车速度慢相对安全；骑车可以锻炼身体。骑车的缺点就是一身臭汗！

想法是好，执行力不知如何。固作文一篇，以作记念。

告别公交

终于下了决心买了辆自行车，在被公交折磨了大半年，无数次的放我鸽子后，我的耐心已经被消磨殆尽。

这半年多每周乘坐公交车上下班，从家门口到公司门口差不多有两路公交，一路直接到公司门口，一路还需走两站路。我平时坐的是后者，虽然要走段路，也比前者快很多。到公司门口的那路公交我半年里几乎没坐过几次，一是很不准点，二是我个人感知等车时间大于30分钟。我平时坐的那路公交车也还算好，虽然间隔时间有二十分钟，但比较准点，算好了时间出门，等不了多久就能坐上车。

一直以来坐公交上班也没觉得不好，但是前一段时间被公交车折磨得身心疲惫，好几次等车时间很长，耽误了早上上班，错过了早餐，饥肠辘辘地度过一上午。

几经周折下决定自己买辆交通工具。于是在电动自行车和自行车间纠结。摩托车是首先排除的，需要考驾照，而且禁摩的趋势越来越明显。好多人推荐我买电动车，理由是省力，载物能力强。但是我权衡再三还是买辆自行车，理由是：从家到公司距离不长，总共4公里，自行车就能承担；自行车速度慢相对安全；骑车可以锻炼身体。骑车的缺点就是一身臭汗！

想法是好，执行力不知如何。固作文一篇，以作记念。

汕头的公交车真TM难等

如果你在汕头出门坐公交车，会让你深刻地体会到时间的漫长，光阴的流逝，自己在慢慢变老。

汕头的公交车有这么几个特点：车小、车破、车难等。小一点破一点倒没什么，忍一忍站一站也就过去了，唯独车难等真是要人命啊，在烈日下在风雨中等上二三十分钟，想死的心都有了。

汕头的道路窄、路口多，上下班时常发生堵车现象，公交车毫无问题地被堵在路上，平时跑得缓慢的公交车，这时更步履蹒跚了。如果你退休在家，等等倒无所谓。对于乘车上班的蚁虫们，晚一点儿可能会打不上卡记上了迟到少发了工资。

公共交通对政府来说是个赔本买卖，需要大量的财政补贴。公共交通环境是一个城市的窗口，城市的名片，它的破落与发达映射出城市本来的面貌。公共交通的完善是体现民生为本的最好方式。

汕头的公交车真TM难等

如果你在汕头出门坐公交车，会让你深刻地体会到时间的漫长，光阴的流逝，自己在慢慢变老。

汕头的公交车有这么几个特点：车小、车破、车难等。小一点破一点倒没什么，忍一忍站一站也就过去了，唯独车难等真是要人命啊，在烈日下在风雨中等上二三十分钟，想死的心都有了。

汕头的道路窄、路口多，上下班时常发生堵车现象，公交车毫无问题地被堵在路上，平时跑得缓慢的公交车，这时更步履蹒跚了。如果你退休在家，等等倒无所谓。对于乘车上班的蚁虫们，晚一点儿可能会打不上卡记上了迟到少发了工资。

公共交通对政府来说是个赔本买卖，需要大量的财政补贴。公共交通环境是一个城市的窗口，城市的名片，它的破落与发达映射出城市本来的面貌。公共交通的完善是体现民生为本的最好方式。

挤公交

早上上班下了好大的雨，从冰箱里拿出两片面包带着雨伞和手提包就出门了。

在公交站牌处等车，那里只是一根铁棍上挂着几片标注着不完全站点的指示牌，没有遮风挡雨的地方，而且地面积水很多。心里一直盼望着车赶快来到，在风雨中的滋味一点都不好受。

早上的公交车本来就难等，我在风雨中站了二十多分钟还不见要等的车到来，心里焦急生怕上班迟到。

车终于来了，车厢里站满了人。车还没有停稳好多人就蠢蠢“欲”动地往车门方向蠕动。

前门根本挤不上人去了，好多人就在前门投币然后从后们挤上车。我今天早上出门正好没有带零钱，想着坐公交车可以刷卡的。但是此时公交刷卡机器埋在人群中了，根本没法去刷卡。我就朝司机喊了句：“我先从后门上车，等会儿再刷卡。”

车总算启动了，我被紧逼到门贴到玻璃上。车走了一站路停了下来，可这次停的时间有点久。这时司机在不停地嚷嚷着，我听不懂潮汕话，不知道他在说些什么，心里还在想着他赶紧开车走可别耽误了我上班。

渐渐地乘客也在议论了，说的也是潮汕话，他们在车厢里东张西望，那表情像是在抓小偷，愤愤的。

终于我听到说普通话的了，这时我才明白司机停车原来是因为有人没有买票。我知道这个人就是我，脸刷的一下红了。

我试图往前门挤，人虽然依旧很多，可却没有太困难。好多人知道那个没买票的人是我，主动地给我让点空间出来。

到了前门身上还是出了微汗，我挺不好意思地朝司机说：“我打算等人少了再过来的，没想过要逃票。”

他没有理我，不过车已经开动了。

有个女的用普通话和我说：“你从后面来的还是回后面去吧，这里太挤了。”

我说：“大姐你也知道人多，这挤过来挤过去真的不容易，就体谅一下吧。”

总算下车了，摆脱了这次“凄风冷雨之行”。

挤公交

早上上班下了好大的雨，从冰箱里拿出两片面包带着雨伞和手提包就出门了。

在公交站牌处等车，那里只是一根铁棍上挂着几片标注着不完全站点的指示牌，没有遮风挡雨的地方，而且地面积水很多。心里一直盼望着车赶快来到，在风雨中的滋味一点都不好受。

早上的公交车本来就难等，我在风雨中站了二十多分钟还不见要等的车到来，心里焦急生怕上班迟到。

车终于来了，车厢里站满了人。车还没有停稳好多人就蠢蠢“欲”动地往车门方向蠕动。

前门根本挤不上人去了，好多人就在前门投币然后从后们挤上车。我今天早上出门正好没有带零钱，想着坐公交车可以刷卡的。但是此时公交刷卡机器埋在人群中了，根本没法去刷卡。我就朝司机喊了句：“我先从后门上车，等会儿再刷卡。”

车总算启动了，我被紧逼到门贴到玻璃上。车走了一站路停了下来，可这次停的时间有点久。这时司机在不停地嚷嚷着，我听不懂潮汕话，不知道他在说些什么，心里还在想着他赶紧开车走可别耽误了我上班。

渐渐地乘客也在议论了，说的也是潮汕话，他们在车厢里东张西望，那表情像是在抓小偷，愤愤的。

终于我听到说普通话的了，这时我才明白司机停车原来是因为有人没有买票。我知道这个人就是我，脸刷的一下红了。

我试图往前门挤，人虽然依旧很多，可却没有太困难。好多人知道那个没买票的人是我，主动地给我让点空间出来。

到了前门身上还是出了微汗，我挺不好意思地朝司机说：“我打算等人少了再过来的，没想过要逃票。”

他没有理我，不过车已经开动了。

有个女的用普通话和我说：“你从后面来的还是回后面去吧，这里太挤了。”

我说：“大姐你也知道人多，这挤过来挤过去真的不容易，就体谅一下吧。”

总算下车了，摆脱了这次“凄风冷雨之行”。

汕头的公交车

在汕头出行，有钱的买小轿车，没钱的买摩托车，再没钱的就去坐公交车了。

汕头公交车早已实行了双语报站系统，非中英文，而是国汕话。只是这套系统只在勤快的司机那儿用过，坐不报站的公交车要一路上揪起那份心，以免坐过站。

汕头公交车采用的是手动下车通知系统，需要下车时要提前到后门按铃，若无人按铃则飞奔过站。

汕头公交车采用的是招手上车呼叫系统，需要上车时要站在路边拿着手绢动情地看着司机挥一挥手，对你感兴趣的司机才会来个猛刹车。

汕头公交车采用的是体温自动调节系统，任凭车内温度飞越，空调始终不开。

汕头公交车质量过硬，从开埠以来就没有换过。车体配有超音速的发动机噪音系统，耳膜脆弱的最好备塞。下雨天车内与外界紧密衔接（车外下大雨车内下小雨），所以雨天乘车需要备伞。车上留有大量的马桶椅（座椅的当中有大大的窟窿），这一人性化的设计可以方便乘客解决“三急”。警告，坐马桶椅需要深厚的功底和硕大的屁股，屁股小的最好备板。