动态胎压监测、充气泵、胎压计如何选择？

我们说的“胎压”其实就是轮胎气压，这个气压的指数是说明着轮胎充气的状态。每一款车在出厂的时候，车厂都会为车主提供一个建议胎压值。而这个胎压的指数一般会贴在汽车的B柱（前门后面）内侧。

过高的胎压值，会让轮胎变成鼓形，会使轮胎接地面积减少，这样轮胎的附着力也会随之减少，导致刹车距离延长。另外，由于轮胎是与地面不断摩擦的，所以行驶之后会产生热量，而热量积聚会使轮胎的气压上涨。如果胎压过高，高于轮胎最大气压值，遇到路面冲击较容易会发生爆胎。而这个情况特别是在夏天和高速路行驶中更为突出，所以大家要注意夏天的胎压，千万不要把胎压打得太高。

轮胎胎压过低，轮胎会瘪下去，接地面积增加，会产生较大的滚动阻力，从而使得车辆的油耗随之上升。另外，轮胎滚动是一个不断循环地变形的过程，有研究表明，长期处于低胎压下行驶，由于轮胎变形量较大，轮胎的胶质老化速度会提升，而寿命会减少10%，当轮胎胶质老化又很容易会产生爆胎。

胎压如此重要，现在胎压监测逐渐成为汽车标配了，但是我买的车就没有，所以最近在想一种简单实惠的方法来测量胎压。

第一选择肯定是安装动态胎压监测，现在有太阳能内置/外置的胎压监测，可以实时测量胎压状态，但是不便宜，全套大概四五百块钱，而且外置的容易掉，内置的换轮胎要重新安装。

第二个选择是买个胎压计/表，按在气门芯上就可以测量胎压值，优点是价格便宜才十九块钱，缺点是不好操作，很容易使轮胎放气。

第三个就是充气泵了，自带测量胎压功能，插上就能测量胎压，而且可以充气，价钱在一两百块钱。

最终我买了带预设胎压的充气泵，打算一个月测/充一次气，基本上能满足测量胎压的功能，保持轮胎气压稳定。和动态胎压监测相比，缺点是汽车行驶过程中没法测量胎压，优点是胎压监测即使知道胎压低了，也要掏钱去充气。还有个好处是如果轮胎跑慢气或者破了很小的洞的话，可以用充气泵充满气，慢慢开到修车店维修，不用叫人过来了，省钱。

所以在安全和省钱的平衡下我买了充气泵，当然如果你有钱大可两个都可以买回去。